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电动汽车集成功率控制单元

发布时间:2016-10-26

  • 软硬件功能设计开发阶段
  • 功能测试验证阶段
  • 样机成型阶段
  • 上车测试阶段
  • 小批量试产阶段
  • 已量产
应用领域/适用场景:本项目适用于纯电动车辆能源动力系统中电力电子变换单元的系统集成
方案亮点:攻克系统效率、可靠性、能量变换智能控制、热管理与智能保护等共性关键核心技术
方案详情:

本项目针对纯电动车辆能源动力系统集成关键科学问题,提出电力电子变换单元的系统集成解决方案,攻克系统效率、可靠性、能量变换智能控制、热管理与智能保护等共性关键核心技术,完成基于纯电动汽车动力系统和PCU设计和研发。本项目将研制最大总功率60KW(电机驱动单元最大功率50KW)的集成PCU,完成相关装车试验。
本项目的主要研究内容如下:
(1) 电动汽车集成式车载充电器新型电路拓扑结构
(2) 车用DC/DC变换器高效率、高功率因数、低谐波控制技术
(3) 集成PCU内部结构化布局与电磁兼容设计技术
(4) 集成PCU系统散热系统设计与动态温度场仿真
(5) 无刷电机的无位置传感器技术

性能指标:
参数 指标
电机驱动系统峰值功率 50 kW
最高系统效率 90%
高效区(效率>80%) ≥50%
集成式车载充电器峰值功率 5kw
集成式车载充电器系统效率 ≥90%
DC/DC系统峰值功率 3kw
DCDC系统效率 ≥90%
电动空调系统峰值功率 3kw
电磁兼容性 1.GB/T 18488.1-2006 2.GB/T 18488.2-2006 3.GB/T 18655-2002 4.GB/T 17619-1998 5.GB/T 21437.2-2008
防护等级 GB/ T4942.2低压电器外壳防护等级
抗震 GB/T 18488.2-2006 电动汽车用电机及其控制器试验方法
安全性 1.GB/T 24347-2009 2.GB/T 18384.1-2001 3.GB/T 18384.2-2001 4.GB/T 18384.3-2001
设计寿命 ≥15万公里
平均故障间隔里程 ≥1.5万公里
该项目使用的英飞凌的物料清单:
单片机
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